nos actus

Le projet du BUS n’a absolument pas été abordé, ce n’était pas l’objet de cette réunion.
Il s’agissait d’une réflexion sur la création dans cette zone d’une ZTL (zone à trafic limité) pour limiter la circulation automobile afin de réorganiser la mobilité afin de faciliter les déplacements des transports en commun, des cyclistes, la circulation motorisée n’étant autorisée qu’aux riverains.
Dans un 1er temps, a été évoqué la possibilité de la mise en place d’une barrière soit au niveau de l’escalette, soit au niveau des Goudes pouvant permettre d’apaiser le trafic pour la prochaine saison.

Cette solution ne faisant que reporter le problème de saturation sur un autre quartier a fait débat.
Par ailleurs, il avait déjà été évoqué en septembre, lors d’une réunion de la Fédération des CIQ du 8^ème arrondissement en présence du Maire Monsieur BENARROCHE, une réflexion concernant la création d’une zone ZTL de la mise en place au niveau du LIDL de la Pointe Rouge, soit d’une barrière, soit l’installation d’une caméra verbalisant les automobilistes non-résidents, ou non titulaires d’une autorisation.
Rien n’est déterminé, tout est au stade de la réflexion et correspond au programme porté par la nouvelle municipalité.
Monsieur BENARROCHE avait par ailleurs rappelé que la nouvelle municipalité était opposée au BUS et prévoyait que les terrains réservés au passage du BUS deviennent des parkings relais.

Nous sommes intervenus pour demander que l’accessibilité au Parc national des Calanques ne soit pas une sinécure et continue d’être accessible à tous les marseillais, en ne créant pas un espace privilégié fermé pour les seuls résidents de la zone.
Nous devrons être vigilants pour préserver nos quartiers de Bonneveine et de la Vieille Chapelle afin qu’ils ne soient pas pollués par ces parkings relais.
Le sujet est complexe, la mise en place d’une zone ZTL implique un réseau des transports en commun conséquent, or le notre manque totalement de maturité pour absorber le report modal suite à la limitation de la zone aux seuls riverains. Il convient en effet, d’anticiper les évolutions concernant les transports en commun puisque ces derniers devront être en mesure d’absorber les reports modaux liés à la mise en place de la ZTL. La mise en place de nouvelles lignes de bus en site propre, l’adaptation du réseau de bus sont des projets de long terme qui devraient nécessiter des investissements conséquents.
Et il sera également nécessaire de mettre en place un cadre règlementaire spécifique.
D’importants processus de communication et de participation seront nécessaires.

Christine LA ROCCA

consultation des ciq pour la modification 2021 du plui

Le PLUi qui a été adopté l’année dernière comprend, dans le cadre d’un processus prévu par la loi, des procédures permettant d’introduire annuellement des modifications dans le document approuvé.
Le Maire de secteur, Monsieur Pierre BENARROCHE a sollicité le 20 janvier 2021 les CIQ en leur demandant de faire des propositions concernant leur secteur avant le 5 février.
Compte tenu du délai très court qui nous était imparti, et toujours dans une démarche de concertation participative, j’ai créé un groupe de travail et je tiens à remercier tout particulièrement Marie José CAVENATI, Christine GUERRE, Gérard PELLETIER, Claude SOLARI et Georges CERU pour leur contribution active.
Je partage ici la synthèse que j’ai adressée à la Mairie.

« Bonjour Monsieur le Maire, bonjour à tous,

Nous vous remercions pour cette démarche qui nous permet de nous exprimer et de vous faire remonter un certain nombre de points soulevés par le groupe de travail mis en place au sein de notre CIQ.
Pour notre CIQ, l’idée générale est qu’une bétonisation à outrance de nos quartiers n’est pas souhaitée car cela dégraderait considérablement notre qualité de vie et notre cadre de vie, les infrastructures actuelles ne permettant pas d’accueillir des programmes démesurés ou surdimensionnés pour les raisons suivantes :
– Aggravation des nuisances avec une amplification de la circulation déjà saturée sur certains axes
– Manque de transports en commun
– Problématique de stationnement
– Saturation des réseaux d’eaux usées et réseau pluvial insuffisant
– Trop de gros camions et engins de chantier roulent et défoncent nos routes qui ont été goudronnées pour un passage normal
– Pollution…
Pour rappel, sur notre secteur, nous n’avons actuellement pas moins de 13 constructions neuves en cours de réalisation ou à venir : 3 avenue des goumiers, 3 bd du sablier, 2 avenue de Hambourg (plus semble-t-il une autre serait à venir dans le centre commercial Bonneveine, à la place de l’ensemble poste, sécurité sociale (merci de nous des informations à ce sujet pour répondre aux demandes des habitants que nous avons), 1 av Joseph Vidal, 2 bd des amis, 1 traverse les Mees (sous réserves).
Il ne s’agit en aucun cas de s’opposer par principe mais de conserver la nature même de nos noyaux villageois. 

1/ Généralités- méthode d’urbanisme :
Les aspects fonciers concernant le quartier Bonneveine-Vieille Chapelle sont primordiaux pour les habitants qui souhaitent, tout en étant ouverts aux constructions nouvelles, conserver cet aspect pavillonnaire existant avec une certaine maîtrise des constructions en ne dépassant pas 4 étages pour les constructions futures.
Il serait souhaitable que toute demande de permis de construire ait immédiatement une certaine diffusion ou publicité, sans attendre l’obtention du permis de construire, ce qui limiterait les nombreux recours judiciaires à l’aide d’éventuels ajustements de la construction concernée.
Nous souhaiterions pour ces motifs, si cela est possible, avoir une information en temps réel sur les divers permis de construire de notre arrondissement avec accès au dossier dématérialisé du permis lui-même, pour pouvoir faire également par exemple, une analyse du ratio logements/places de stationnement, cela n’étant pas dans le but de faire un recours sur le permis mais étant sur le terrain, nous sommes plus à même d’évaluer les répercussions sur le quartier que des techniciens qui ne connaissent pas forcement dans le détail toutes les problématiques du quartier ou tout du moins d’aider les équipes techniques. Il pourrait en ce sens être envisagé de prévoir des réunions régulières du CIQ avec l’urbanisme pour connaitre les dépôts de dossier de permis de construire.

2/ Le PLUi du quartier de Bonneveine-Vieille Chapelle :
– L’hippodrome Borely dont la fin du bail pour 2022, qui est classé UV1, devrait être protégé de façon plus importante, et sa destination après 2022 plus déterminée par la municipalité. Nous souhaiterions à ce sujet pouvoir être conviés aux réunions de travail sur ce dossier.
– La zone comprise entre les plages, l’avenue de Bonneveine et le boulevard du Sablier (voir plan joint) doit être classé UC1 et non UC2 ce qui porte la hauteur de façade à 13m au lieu de 16m, conformément aux bâtiments qui existent déjà (bâtiments de 3 étages au maximum).
– La zone comprise entre l’avenue de Hambourg et le boulevard du Sablier comporte une partie « grillagée » rouge dont la légende ne permet pas d’explication claire ou peut-être « inconstructible » alors qu’il existe déjà des constructions ? Merci de nous donner les explications.
– Remplacement de la zone UQP située avenue de Hambourg permettant d’après le règlement une hauteur de 20m pour des constructions par UV2 (espace verts urbains) dans la continuité du parc à partir du carrefour Guerre (pouce César) Voir plan joint
– Nous souhaitons également que le terrain sur lequel est situé le bâtiment d’Orange au 72 bd du sablier soit classé en UC1.
– La solution finale du BUS par exemple n’étant pas encore déterminée, quid de l’estuaire du bus existant-Bd Jourdan Barry ? Il faudrait établir un groupe de réflexion sur le devenir de la section boulevard du Cabot / traverse Parangon comprenant CIQ, associations des 9è et 8è arrondissements, etc….
– Transports en commun : le secteur Sud compris entre le 2^ème Prado / boulevard Michelet / le littoral Sud et le massif des calanques souffre d’un déficit de transports en commun. Le 8^ème arrondissement est le deuxième le plus peuplé de Marseille. Il est urgent de se pencher sur les solutions qui peuvent être mise en place en termes de transports en commun, amélioration des fréquences, BHNS (Bus à Haut Niveau de Service), Tramway et pourquoi pas le Métro.
– Devraient être conservés certains arbres remarquables comme les 6 platanes situés avenue des goumiers devant l’ancienne clinique Rosemond, les arbres plantés sur le bd des amis seront-ils conservés avec les constructions à venir, …, merci de préserver en ce sens tous les ilots de verdure qui peuvent être sauvés. 

Restant à votre disposition

Bien cordialement
Christine LA ROCCA